平衡孔(回流口)主要是为了平衡因叶轮工作时产生的轴向力， 减少轴承端面的磨损以及推力盘的磨损。当叶轮转动时，充满在叶轮内的液体在离心力的作用下，从叶轮中心沿着叶片间的流道甩向叶轮的四周，由于液体受到叶片的作用，使压力和速度同时增加，产生了一个向前的轴向力。叶轮上打孔是为了减少叶轮产生的轴向力，对保护轴承，推力盘以及控制泵压产生作用。

减小轴向力的程度取决于泵孔的数量和孔径的大小，值得说明的是密封环和平衡孔是相辅相成的。采用这种平衡方式的缺点是会有效率损失（平衡孔的泄漏量一般为设计流量的2%~5%）。

另外，经平衡孔的泄漏流与进入叶轮的主液流相冲击，破坏了正常的流动状态，会使抗汽蚀性能下降。

在非额定流量下，流动状态发生变化。小流量时，由于预旋的影响，叶轮进口中心部分的压力低于外周的压力，经平衡孔的泄漏增加，尽管扬程增加，密封环下腔的压力还是很低的，因而轴向力进一步减小。大流量时，由于扬程下降，轴向力也变小。

有研究结果表明：平衡孔的总面积取口环间隙面积的5－8倍，可以获得较好性能。

那么问题来了! 离心泵叶轮设平衡孔会降低:

  A．容积效率 

  B．水力效率  

  C．机械效率   

  D．A+B

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